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サンバーのラジオのアンテナを交換したのはちょっと前の話になります。
私のサンバーの駐車場には簡単な屋根が付いているのですが、高さがサンバーではギリギリでジャッピアップにも気を遣うほどです。
その為、アンテナを伸ばしたままでは車庫に入れずとても面倒でした。
あるときふと前に走っているスズキエブリイワゴンのショートアンテナが目に入ってサンバーにも出来るのではと思いついたんです（←早く思いつけ！）
当然サンバーの純正にはそのようなオプションはありませんので流用しかありません。
どんなものでも良かったのですが、たまたま知り合いの車検の代車の古いトヨタヴィッツのが良さそうでしたので中古部品で買ってみました。
確か千円くらいでした。
ヴィッツの中古アンテナをチェックする
コネクターが当然合うわけはなく、ショートアンテナは感度を良くするためのブースーターが内蔵されていますので電源の配線も必要になります。
サンバーのオーディオを社外品に交換したことがある方ならご存知ですが、サンバーのラジオのアンテナはアンテナ線が非常に馬鹿な所で接続されています。
普通の車はオーディオ（ラジオ）のところまでアンテナコードが来ていて、コネクタで接続するだけで済むのですが、サンバーのアンテナ線は運転席の奥辺りまでしかなく、純正のラジオから中途半端な長さのコードが延びていて、運転席の奥で接続するのです。
そのために、社外品のオーディオを付けようとするとアンテナコードが届かずに、それを解決するために中途半端な長さのコードを別途購入する必要があります。
| エーモン AODEA(オーディア) アンテナ延長コード 約0.5m 2070 | ||||
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今回は純正のロッドアンテナを取り外してしまってヴィッツのアンテナコードを延長して取り付けるので、当然オーディオまで届くコードを自作しました。
必要なものは
- アンテナ本体（中古）
- 同軸ケーブル
- JASOプラグ
この3点を購入しました。
同軸ケーブルは良くカーラジオで使用されている75Ω、3C-2Vという規格のもので念のために5ｍ購入しました。
| 正和電工 同軸ケーブル 3C-2V 5m 3C5 | ||||
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そしてカーナビ（オーディオ）に接続するJASOプラグというラジオ用のプラグです。
このプラグは秋葉原で探したのですが、パーツ屋さんを廻りに廻ってやっと見つけましたけど残り1個で、売れないからもう扱わないと店主は言っていましたのでネットで買ったほうが良いかもしれません。
| SODIAL(R) オートカーラジオAM/ FMアンテナアダプタ公線プラグコネクタブラック2PCS | ||||
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安くて2個入りで送料無料だしｗ
購入するのなら、変換プラグと間違えないでくださいね！ほとんどが変換用のパーツです。
作業はヴィッツのアンテナのコネクターをカットして同軸ケーブルに半田付けしたら、反対側にはJASOプラグを同じように半田付けします。
アンテナのブースター用の電源コードも延長してアクセサリー電源に接続します。
電源などコードを接続する時にはこれが便利ですね！
場所によってギボシと使い分けています。
接続コネクターの使い方 【エーモン】
| エーモン 接続コネクター 10セット(20個入) 2825 | ||||
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アンテナ本体は純正アンテナを取り外した穴にそのまま取り付けて隙間をコーキングで埋めました。
アンテナはサンバーのアンテナ取り付け部が斜めになっているので正面から見ると斜めになりますが気にしないことにします。
安く出来るのでアンテナにお悩みの方にはおすすめですよ！
